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Les fraises TFC à coupe continue (brevet Simex) sont spécialement conçues pour être installées su pelles jusqu’à 12 tonnes. Elles disposent d’un système innovant sans interruption centrale et sans encombrements latéraux. Elles sont idéales pour des travaux de finition sur surfaces planes et surtout pour la réalisation de tranchées. Silencieuses et précises, elles s’avèrent peu envahissantes pour le milieu environnant.
Versatiles et performantes, elles peuvent être utilisées aussi pour fraiser des souches, de l’enrobé et du béton mais aussi du plâtre.
CARACTÉR. TECHNIQUES | °°° | TFC 50 | TFC 100 | TFC 400 | TFC 600 |
---|---|---|---|---|---|
Poids pelle conseillé (1) | ton |
1,2-3 |
2,5-4,5 |
6-10 |
9-12 |
. | lbs |
2640-6600 |
5600-9900 |
13000-22000 |
20000-26400 |
Poids sans platine | kg |
90 |
170 |
400 |
670 |
. | lbs |
200 |
375 |
880 |
1470 |
Largeur (profile de coupe) | mm |
370 |
480-430(*) |
500-440(*) |
540-490(*) |
. | inch |
15 |
19-17(*) |
20-17(*) |
21-20(*) |
Diamètre des tambours (profil de coup) | mm |
230 |
260 |
420 |
480 |
. | inch |
9 |
10 |
16 |
19 |
Pression hydraulique maxi (2) | BAR |
250 |
300 |
300 |
300 |
. | psi |
3625 |
4350 |
4350 |
4350 |
Débit hydraulique (3) | l/m |
20-40 |
30-60 |
65-115 |
90-150 |
. | gpm |
5-10 |
8-16 |
17-30 |
24-40 |
La technologie TF trouve son complément naturel dans la gamme TFC pour pelles de 1,2 à 12 tonnes. Elle se caractérise par un système à double tambour et une chaine centrale qui rend le profil de coupe sans interruption entre les tambours. Idéales pour les travaux de finition sur surfaces planes et pour la réalisation de tranchées.
Lors de la réalisation d’une tranchée, la seule limitation en profondeur est liée au débattement du bras de la pelle hydraulique. Du fait de la chaine centrale, il ne sera pas nécessaire balayer latéralement pour éliminer la crête centrale qui se formerait en utilisant une fraise traditionnelle.
Par conséquent, la largeur de la fraise correspondra à la largeur de la tranchée. Ceci se traduit par une économie de temps et une augmentation de la productivité horaire.
À l'instar de ce qui se passe sur des surfaces planes, avec la fraise TFC, il est possible effectuer des fraisages ayant la largeur de la fraise que cela soit sur parois verticales qu’en voûtes de tunnel. Elles sont donc particulièrement adaptées dans le VRD, pour la prédisposition de la pose de cintres en tunnels etc.
Dans les travaux de profilage de parois et de tunnels, la continuité du profil de coupe est fondamentale, car la possibilité de fraiser avec des passes côte à côte en utilisant toute la largeur de coupe (L) évite la formation d’une crête entre les tambours comme dans le cas d’utilisation de fraises traditionnelles. L'augmentation des matériaux fraisés (X) assure ainsi une plus grande productivité en moins de temps.
La possibilité d’équiper les fraises avec les disques latéraux (seulement pour TFC 50 er TFC 100) permet de contrôler parfaitement l’épaisseur du matériau à fraiser, comme c’est le cas lors de l’élimination du crépi d’un mur.
Silencieuses et précises dans la zone de travail, leur polyvalence garantit des prestations élevées dans différents contextes d’application :
Les fraises TFC jouent un rôle prépondérant dans le profilage des parois verticales dans le domaine de la construction et des infrastructures. Les passes côte à côte, profitant de toute la largeur de coupe, enlèvent plus de matériau et permettent un gain de temps substantiel.
Silencieuses et précises sur enrobé et le béton, les TFC50 et TFC100 sont souvent utilisées pour raboter le crépi des murs et en installant des disques d’appui latéraux le contrôle de l’épaisseur retirée est assuré.
Le soin et la précision dans la zone de travail, ainsi que les faibles vibrations, font des fraises à coupe continue un équipement excellent pour les travaux de creusement en tunnels, en alternative aux systèmes traditionnels souvent trop invasifs et plus coûteux.
La grande surface de coupe des fraises TFC est particulièrement indiquée pour le profilage des parois verticales et inclinées, comme dans le cas des voutes de tunnel. Le rabotage sélectif du béton endommagé pour la remise en état des galeries est l’une des activités fondamentales de l’entretien des tunnels permettant d’assurer une circulation correcte sur les routes à fort trafic.